Свойства груза в накладной
Часть сведений накладная берёт не из карточки рейса, а из описания груза — оттуда, где вы заводите места в заявке. Логика простая: температуру, опасность и особые требования знает владелец груза, а не тот, кто подбирает машину. Мороженое едет при −18 независимо от того, какой машиной его повезут.
Все три свойства заявляются в одном окне: заявка → «Детализация мест» → добавить или открыть место → блок «Свойства груза».
Температурный режим
Галочка «Груз везут при определённой температуре» и две границы: не ниже и не выше. Любую границу можно оставить пустой — тогда с этой стороны ограничения нет.
Галочка нужна именно потому, что пустые поля ничего не говорят: «режим не нужен» и «забыли указать» выглядели бы одинаково.
Мест бывает много, а в накладной режим один. Требования сводятся в самое строгое окно: нижняя граница — наибольшая из нижних, верхняя — наименьшая из верхних. Три места с требованиями «не выше +5», «не ниже 0» и «от −2 до +8» дадут в документе «от 0 до +5».
Если после сведения нижняя граница окажется выше верхней — мороженое при −18 и цветы при +5 в о дном кузове, — система предупредит, но режим в документ не запишет вовсе. Любое значение было бы неправдой про одно из мест.
Запрета на такую заявку нет: разнести груз по рейсам или поставить перегородку решаете вы.
Подбор машины. В списке транспорта под температурный груз попадают только те машины, чей кузов держит заявленное окно. Диапазон и класс кузова указываются в карточке машины явно и из типа не выводятся: изотермический кузов держит температуру, но холода не производит, и за двенадцать часов летом −18 не удержит.
Пустой диапазон у машины означает «неизвестно», а не «подойдёт» — такая машина под температурный груз не предлагается. Считать неизвестное годным значило бы молча выпустить рейс с грузом, который испортится.
Если подходящих машин в списке не осталось, система прямо об этом скажет и предложит два выхода: указать диапазон в карточке машины или ввести госномер вручную. Уже выбранная машина из списка не пропадает, даже если под режим не подходит, — иначе выбор исчез бы молча.
Если в сцепке есть полуприцеп, режим держит он — тягач для этого не проверяется.
Опасный груз
Галочка «В месте едет опасное вещество» и поиск по справочнику ДОПОГ — по номеру ООН или по наименованию.
Вещество выбирается из справочника, а не вводится руками. Из семи реквизитов, которые накладная требует по опасному грузу, два — классификационный код и код ограничения проезда через туннели — не знает ни отправитель, ни диспетчер. Это справочные величины, привязанные к веществу, и ввод их по памяти означал бы правдоподобную выдумку в юридически значимом документе. Система подставляет их из выбранной строки.
Ищите строку, а не номер. Одному номеру ООН отвечает несколько строк справочника: у краски (ООН 1263) их три — с разными группами упаковки и разными кодами. Поэтому выбирается строка целиком.
Надлежащее отгрузочное наименование можно подставить из справочника кнопкой, но сверьте его со своими отгрузочными документами: наименование юридически значимо, и подставлять его молча система не станет.
- Галочка стоит, а вещество не выбрано — сохранить место не получится. Иначе утверждение «здесь опасный груз» потерялось бы, а документ об этом бы промолчал.
- Заявлен опасный груз, а у водителя нет действующего свидетельства ДОПОГ — накладная не уйдёт. Возить без него нельзя: рейс развернут на первом же посту.
- Опасность заявлена на месте, а у товарной позиции стоит код ТН ВЭД — система попросит выбрать. В накладную попадёт описание по местам, иначе сведения об опасности в документ не войдут вовсе, и код ТН ВЭД потеряется.
Указания по выполнению норм перевозки
Поле «Указания по нормам перевозки» в том же блоке: фитосанитарные, санитарные, карантинные, таможенные и прочие требования закона. Например, «груз подлежит ветеринарному контролю» или «карантинный режим, сертификат КС-77».
Поле относится ко всей заявке, а не к одному месту, и это не упрощение: в накладной такая графа одна на весь документ, а тексты, в отличие от температурных окон, свести невозможно. Если требование касается конкретных мест, назовите их прямо в тексте: «Места 2-3: карантинный режим».
Если поле пустое, в документе будет слово «Отсутствуют» — так предписывает приказ для случая, когда указаний нет.
Их указания склеиваются в одну графу. Ограничение формата — 2000 знаков; если вместе те ксты длиннее, система остановит подписание и попросит сократить. Обрезать молча нельзя: из документа пропала бы часть требования.
Пломбы
Номера пломб указываются на этапе перевозки, а не на месте груза: пломбу навешивают на кузов, а не на коробку.
Это единственное место во всех титулах накладной, где номер пломбы можно указать. После подписи первого титула раздел заморожен, и пломбы, навешенные позже — например, при замене машины в пути, — в документ уже не попадут.
Эти же данные печатаются в CMR
При международной перевозке те же данные автоматически попадают в печатную форму CMR. Таблица граф 6–12 заполняется построчно из мест заявки: записи ДОПОГ (номер ООН, наименование, знаки, группа упаковки, код туннелей) — в графу 6 «Знаки и номера», число мест — в графу 7, род упаковки — в графу 8, наименование груза — в графу 9, код ТН ВЭД товарной позиции — в графу 10, вес и объём — в графы 11–12; одинаковые места объединяются в одну строку. Указания по нормам и температурный режим печатаются в графу 13 «Указания отправителя». Отдельно вводить ничего не нужно. Если позиций больше шести, полный перечень грузов печатается приложением №1 — вторым листом той же CMR, со ссылкой в графе 5 «Прилагаемые документы».
Когда всё это заполнять
До подписания первого титула. Раздел с описанием груза после подписи заморожен: изменить его можно только исправлением титула или выпуском новой накладной по этапу — см. Исправления и нештатные ситуации.
Система проверяет полноту заранее и до подписи говорит, чего не хватает, — чтобы отказ не пришёл уже после того, как вы поставили электронную подпись.